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高架橋灰空間也可以做景觀?這幾個案例給你答案!

日期:2017-08-16  


隨著城市化的進程的發展,城市的土地變得愈發稀缺。同時在建筑過程中產生很多灰空間(比如高架橋底的土地)沒有得到充分使用,而且對于實體商業來講,高架橋的出現就像是殺手,阻礙交通、阻擋展示面等負面影響,讓其所到之處隨之出現了大量沿線商業的衰敗。那么,這類空間還有沒有開發價值?

其實

高架下其實可以更美

比如


一、Bruparken高架橋下景觀
















二、蘇格蘭Garscube路高架橋下景觀






















在設計師的手上,原本冷冰冰的水泥墻壁似乎變成了溫暖的去處。不能改變,即加以利用,當高架橋已成既定事實,如何破局更為關鍵。


三、天橋下通過性空間












































四、多倫多橋下公園


橋下公園位于多倫多市中心一段高速高架橋下,曾經無人問津的荒廢土地如今成為了活力十足的公園,不僅為周邊市民的休閑娛樂和社會交往提供了空間,同時也打通了新舊社區與附近公園的聯系。本項目是著名的多倫多West Don Lands區域濱水空間復興計劃中不可或缺的重要部分,以安全而充滿生命力的公共空間聯系起Corktown公園,河濱廣場以及高架路兩側的社區。在當前的城市語境之下,城市的人口數量與密度急速增長,開放空間被逐步擠壓,而本項目證明了對于諸如橋下空間這種荒廢地塊的設計極富遠見,將為片區內的生活質量帶來質的提升。
































五、 Underline 公園


還記得紐約的高線公園嗎?之后,它的設計者之一 James Corner Field Operations 工作室又跑去給邁阿密設計了一座新公園。這回,他們把注意力從廢舊的鐵軌轉移到城市高架鐵路的下面,公園的名字叫“Underline”。






從宏觀上看,Underline 公園將從地鐵 Dadeland South 站一直延伸至邁阿密河的邊緣,成為總長 402 公里的城市道路網的“椎骨”部分。Friends of The Underline 認為它不僅能確保步行者和騎行者的安全、使社區關系更加緊密,也能為城市多創造超過 40 公頃的綠化面積。從某種程度上說,甚至成為整個城市的地標景觀。


將城市基礎設施空間改造為公園,Underline 是這系列工程的最新作品,而作為紐約的高空城市公園High Line Park則是成功典范!






眼下以高線公園為代表的公共空間設計正在西方國家盛行,它們充分利用了大城市擁擠的空間、變廢為寶,贏得無數掌聲。而其實看看咱們中國,也有將廢棄廠房和老房子變成藝術區和旅游區的經驗。甚至在更早以前,梁思成先生就曾設想過將北京舊城墻的上方改建成公園。


那么未來,每一位在城市高架橋下跳廣場舞的阿姨們、每一個想在緊張節奏中獲得片刻休憩的都市人,是不是也可以期待一下 High Line Park 或是 Underline 公園呢?



來源:園林景觀細節



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